<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Archiving and Interchange DTD v1.3 20210610//EN" "https://jats.nlm.nih.gov/archiving/1.3/JATS-archivearticle1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">vostokoriens</journal-id><journal-title-group><journal-title>Восток (Oriens)</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Vostok (Oriens)</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">0869-1908</issn><issn pub-type="epub">2713-0401</issn><publisher><publisher-name>Институт востоковедения РАН</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.31857/S086919080021146-7</article-id><article-id pub-id-type="publisher-id">2116</article-id><title-group><article-title>Исторические предпосылки и последствия строительства канала &amp;quot;Стамбул&amp;quot;</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Historical background and consequences of the kanal Istanbul construction</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author"><contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0000-0002-2810-3808</contrib-id><name-alternatives><name xml:lang="ru"><surname>Бдоян</surname><given-names>Давид Гургенович</given-names></name><string-name xml:lang="en">David Bdoyan</string-name></name-alternatives><email>d.g.bdoyan@gmail.com</email><xref ref-type="aff" rid="aff1" /></contrib></contrib-group><aff id="aff1"><institution>Московский государственный институт международных отношений (университет) Министерства иностранных дел Российской Федерации</institution><country>chamber 2175</country></aff><pub-date date-type="pub" publication-format="electronic"><day>13</day><month>01</month><year>2023</year></pub-date><issue>6</issue><fpage>136</fpage><lpage>147</lpage><self-uri>http://vostokoriens.ru/articles/istoricheskie-predposylki-i-posledstviya-stroitelstva-kanala-quot/</self-uri><self-uri content-type="application/pdf">http://vostokoriens.ru/articles/istoricheskie-predposylki-i-posledstviya-stroitelstva-kanala-quot/pdf/</self-uri><abstract xml:lang="ru"><p>Безопасность и стабильность Черноморского региона имеют важное значение для интересов России. Нынешний статус Черноморских проливов, который регулируется Конвенцией Монтрё 1936 г., обеспечивает эту безопасность, ограничивая проход и время пребывания военных судов нечерноморских государств. Тем самым, России удаётся отстаивать свои интересы в регионе, которые заключаются в недопущении усиления влияния нечерноморских стран и обеспечении беспрепятственного прохода своих кораблей и судов из Чёрного моря в международные воды. Дестабилизирующим фактором может стать стремление Турции усилить свой контроль над Проливами и строительство альтернативного канала «Стамбул», который будет находиться под юрисдикцией Турции, и на который не будет распространяться Конвенция Монтрё. Проект такого масштаба окажет влияние на существующую систему судоходства и будет находиться под пристальным вниманием глобальных и крупных региональных игроков.
 
Реализация проекта по строительству канала «Стамбул», в условиях глобальной нестабильности, может привести к нарушению баланса сил в Черноморском регионе, где хрупкое равновесие между интересами различных локальных и глобальных акторов держится на Конвенции Монтрё. В этой связи, в настоящей статье проведен исторический обзор того, как Россия отстаивала свои интересы в этом направлении, а также, как контроль над проходом из Черного моря в Средиземное  со стороны отдельных держав влиял на баланс сил в регионе. Помимо этого, для лучшего понимания военно-политических, экономических и экологических последствий строительства канала «Стамбул», в статье с помощью матрицы интересов России и Турции проводится анализ нынешней ситуации. 
 
В результате изучения исторических и современных процессов, происходящих в Черноморском регионе, а также учитывая значение этого региона для безопасности и экономического благополучия России, автор пришел к выводу о необходимости включения в российско-турецкую повестку вопроса будущего статуса канала «Стамбул».</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The security and stability of the Black Sea Region is vital for the interests of Russia. The current status of the Black Sea Straits, which is regulated by the 1936 Montreux Convention, generally ensures this security. A destabilizing factor for the region may become Turkey’s desire to strengthen control over the Straits and the construction of an alternative channel, which will be under Turkish jurisdiction and which will not be subject to the Montreux Convention.
 
The construction of the Kanal Istanbul in the context of global instability and the existence of serious contradictions between Western countries and Russia can lead to an imbalance of forces in the Black Sea region. In this regard, this article provides a brief historical overview of how Russia has defended its vital interests in this region over the centuries, as well as how the control over the passage from the Black Sea to the Mediterranean by the different actors was influencing the balance of power in the region. In addition, for a better understanding of the military, political, economic, and ecological consequences of the construction of the Kanal Istanbul the article analyzes the current situation around this project using a matrix of interests.
 
Consequently, by studying the historical and modern processes taking place in the Black Sea region, and also considering the importance of this region for the security and economic well-being of Russia, the author came to the conclusion that the future status of the Kanal Istanbul should be included in the Russian-Turkish agenda.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>канал «Стамбул»</kwd><kwd>российско-турецкие отношения</kwd><kwd>Черноморские проливы</kwd><kwd>Конвенция Монтрё.</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>Kanal Istanbul</kwd><kwd>Russian-Turkish relations</kwd><kwd>Turkish Straits</kwd><kwd>Montreux Convention.</kwd></kwd-group></article-meta></front></article>