В статье рассматривается развитие взаимоотношений между материковым Китаем и Тайванем и созданные условия для определенной степени интегрированности на основе учрежденных с этой целью специальных институтов и достигнутых договоренностей: подписания Рамочного соглашения об экономическом сотрудничестве 2010 г. (ECFA) и практического взаимодействия на разных уровнях – правительственных и местных. Отмечаются принципиальные политические позиции, придерживаясь которых гоминьдановская администрация Ма Инцзю готова была выстраивать межбереговое взаимодействие. Это отказ от официального провозглашения независимости Тайваня, равно как и отказ от воссоединения с материком, несмотря на бескомпромиссную принципиальную позицию КПК, заключающуюся в безусловном признании Тайваня неотъемлемой частью территории КНР. Были продемонстрированы и отработаны потенциальные возможности развития многосторонних связей на практике с перспективой на интеграцию, и обеими сторонами наработан соответствующий опыт в условиях сохранения статус-кво в Тайваньском проливе. Исследуются пути и направления развития взаимоотношений (экономических, правовых и социокультурных) и возможность углубления всесторонних контактов в обстановке разногласий двух Берегов, в том числе весьма острых внутриполитических на Тайване. Освещаются вопросы взаимной торговли, инвестиций, туризма, предоставления медицинских услуг, развития сотрудничества в сфере транспорта и т.д. Учитывая складывающуюся кризисную ситуацию в глобальной экономике, представилось необходимым затронуть вопросы финансово-инвестиционных рисков взаимодействия и состояния принципиально важной для обеих сторон высокотехнологичной индустрии с точки зрения перспективы инженерной интеграции «разделенной китайской нации». Рассматриваются меры тайваньской администрации по выводу глобальной конкурентоспособности тайваньской индустрии на качественно новый уровень. Также анализируются взаимоотношения в ключевом вопросе совместного и каждого в отдельности пользования морскими ресурсами и сохранения биоразнообразия океана на фоне создающейся с этими целями инфраструктуры Тайваньского пролива (Пролива). Для полноты картины сопоставляются основные мотивы обеих сторон в развитии межбереговых отношений.