В статье рассматриваются особенности «Политики нового возрождения» Монголии – первого этапа реализации долгосрочной стратегии «Видение – 2050». Оперативно разработанная «Политика нового возрождения» знаменует собой важный шаг в корректировке экономической политики в условиях глобальных вызовов и направлена на устранение ограничивающих экономическое развитие факторов, болезненно проявившихся в период пандемии COVID-19. Автор анализирует шесть направлений, обозначенных монгольским правительством: возрождение пунктов пропуска, энергетической отрасли, промышленности, городов и сел, зеленого развития и эффективного государственного управления. Более детально исследуется направление, касающееся инфраструктуры пограничных переходов и транспортно-логистической сети Монголии, включая строительство железных дорог и автомобильных дорог с твердым покрытием, открытие международных аэропортов, создание «сухих портов» и др. Автор выделяет специфику внешней торговли и связанных с ней грузопотоков, отмечает чрезвычайную актуальность масштабных инфраструктурных преобразований, поскольку последующая эффективность внешнеторговых связей Монголии в высокой степени будет зависеть от транспортно-логистической среды. В 2022 г. уже реализован образцовый проект «Политики нового возрождения»: построена железная дорога Зуунбаян – Ханги, которая позволит разгрузить пограничный переход Замын-Уд – Эрлянь на границе с Китаем. Кроме обеспечения условий для бесперебойной торговли Монголии важно использовать свои преимущества как транзитной территории, особенно в текущий благоприятный период, когда Китай активно продвигает сухопутные грузоперевозки до Европы, а Россия сосредотачивается на восточном направлении. В текущих условиях Монголия намерена форсировать запуск железнодорожных и автомобильных коридоров. Так, в планы «Политики нового возрождения» включено строительство железной дороги Чойбалсан – Хуут – Бичигт на востоке и железной дороги Арц-Суурь – Нарийнсухайт – Шивээхурэн на западе. Автор приходит к выводу о формировании благоприятной среды для усиления инфраструктурной связанности Монголии с соседними странами, которая является ключевым условием для становления экономического коридора Китай – Монголия – Россия.