Начало формирования целенаправленного процесса применения зарубежных китайских портовых инвестиций стимулировалось новой национальной политикой открытости внешнему миру, стратегией «Выхода на глобальный уровень». За последние два десятилетия портовая промышленность и судоходство Китая быстро развивались благодаря интеграции в мировую экономику, а также быстрому развитию собственной экономики и внешней торговли Поднебесной. Порты является связующими звеньями для ввоза и вывоза товаров по водным путям и перевалочными пунктами для различных видов транспорта. Они привлекают крупные отечественные и иностранные предприятия к распределению ресурсов для формирования международных и региональных баз обработки, логистики и распределения. В полной мере используя опыт и преимущества строительства портов внутри страны, Китай содействует совершенствованию портовой инфраструктуры в странах, расположенных вдоль Морского Шелкового пути, что способствует развитию портовой отрасли и экономики внутренних районов в принимающей стране. В настоящее время Китай рассматривает Морской шелковый путь 21 века, как новую концепцию и важную стратегию национального развития, которая имеет важное значение для содействия внутренним экономическим преобразованиям и развитию, экономическим и торговым обменам между странами, а также установлению нового международного экономического и политического порядка. Формы сотрудничества со странами в плане портового строительства разнообразны и эффективны. В статье проводится периодизация инвестиционного освоения китайским капиталом зарубежного портового строительства, обусловленного влиянием государственной политики и стратегий развития КНР. Несмотря на то, что современная географическая структура зарубежных портовых инвестиций КНР характеризуется значительной децентрализацией, она покрывает глобальную зону судоходства и охватывает стратегические морские регионы, проливы и заливы. Зарубежная портовая структура Китая анализируется в статье с точки зрения регионального распределения по видам инвестиционных проектов, коэффициента капитала китайских компаний, способов и механизмов входа КНР в зарубежные порты.